Quelques parties des quais de Seine, le boulevard des Maréchaux, les avenues du Bois de Vincennes ou de celui de Boulogne restent à 50 km/h. Une fois de plus les mécontentements sont surtout ceux d’habitants de banlieue qui se rendent à Paris en voiture et la mairie assure sur son site que près de 60% des Parisiens sondés sont favorables à la mesure. Même si cette fois, les propriétaires de deux roues ont de quoi s’inquiéter. Et s’agacer, notamment contre l’argument écologique. « C’est n’importe quoi, en moto, quand on est à 30 km/h, nous sommes en première, et c’est un régime qui est tout sauf écolo ! » s’agace auprès di Figaro le président de la Fédération française des motards en colère, Jean-Marc Belotti. Et le quotidien de préciser « Alors qu’une étude récente de l’Institut Cerema confirme que la pollution serait plus importante à 30 km/h qu’à 50 km/h lors de trajets à vitesse constante (lire ci-contre), cet argument est cependant remis en question dans le cas de la circulation en ville, soumise à de fortes accélérations et décélérations. » Comme à chaque étape dans le domaine des restrictions de circulation, on peut discuter de l’efficacité de la mesure ou des difficultés que les banlieusards vont rencontrer. Mais il faut garder en tête que chaque décision approche la capitale de plus en plus de l’objectif d’une ville sans voiture.
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